আপনি যদি বাস চালানোর সময় রোল, ব্রেক বিচ্যুতি, বা গুরুতর কম্পন খুঁজে পান, সাসপেনশন সিস্টেমটি সময়মত পরিদর্শন এবং মেরামত করা উচিত।
পাতা বসন্ত সমাবেশ রক্ষণাবেক্ষণ নিম্নলিখিত দিক অনুযায়ী বাহিত হয়। পাতার বসন্তের মূল টুকরোর ঘূর্ণায়মান কান বসন্তের ঝোপ, বসন্তের পিন, ফ্রেম সংযোগ বা কান উত্তোলনের জন্য সেট করা আছে। চাকার চালিকা শক্তি (বা ব্রেকিং ফোর্স), পাশ্বর্ীয় বল, বন্ধনীটির বিক্রিয়া বল ইত্যাদি সবই কার্লিং কানের মাধ্যমে ফ্রেম বা শরীরে প্রেরণ করা হয়, যা সবই দুর্বল জায়গা। অতএব, লগ-মোড়ানো বা একত্রিত কাঠামো গৃহীত হয় যাতে প্রধান টুকরা ঘূর্ণায়মান লগ ভাঙার পরে পাতার বসন্ত সমাবেশ বন্ধনীটি ছেড়ে না যায় এবং গাড়ির নিরাপদ ড্রাইভিং নিশ্চিত করা যায়।
পাতার বসন্ত পরিদর্শন করার সময়, প্রথমে পরীক্ষা করুন যে প্রধান টুকরো রোল কানের মূল ভেঙেছে কিনা, এবং যদি এটি ভাঙা বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে মূল টুকরাটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। তারপর কান এবং প্রধান টুকরা মধ্যে গুরুতর পরিধান আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি ধুলো জমে থাকে তবে তা পরিষ্কার করে গ্রাফাইট গ্রীস দিয়ে লেপ দেওয়া উচিত; যদি এটি মারাত্মকভাবে পরিধান করা হয়, মূল চলচ্চিত্রটি অ্যানিল করা উচিত এবং পুনরায় ঘূর্ণিত করা উচিত। যখন রিডটি মরিচা পড়ে, তখন মরিচা অপসারণের জন্য সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার ব্যবহার করুন। Pickling মরিচা অপসারণ করার অনুমতি দেওয়া হয় না। রিড প্রান্তের পিছনে খাঁজ চিহ্নের জন্য, এটি মসৃণ করার জন্য একটি সূক্ষ্ম ফাইল ব্যবহার করুন এবং চাপের ঘনত্ব কমাতে এটিকে সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে পালিশ করুন। পাঞ্চিং স্ট্রাকচারের নলগুলির জন্য, পাঞ্চিংয়ের পরিধানের অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত এবং যখন পরাটি মারাত্মকভাবে পরা হয় তখন প্রতিস্থাপন করা উচিত। অন্যথায়, চিপিংয়ের ঘটনাটি সহজেই ঘটে। আর্ক উচ্চতা (এছাড়াও camber বলা হয়) এবং পাতা বসন্ত সমাবেশ একক টুকরা চাপ উচ্চতা মূল নকশা পরামিতি এবং সংশ্লিষ্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত। প্লাস্টিকের বিকৃতি প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং তাপ চিকিত্সা আবার সঞ্চালিত হতে পারে। পাতার বসন্ত কুণ্ডলী কানে বুশিং ইনস্টল করা হয়, সাধারণত ধাতু, প্লাস্টিক, রাবার বা নাইলন দিয়ে তৈরি। অ-পরিধান প্রতিরোধের ত্রুটি, উচ্চ প্রভাব সংক্রমণ বা বড় কম্পন শক্তির কারণে ধাতব বুশিংগুলি ধীরে ধীরে অ-ধাতব পদার্থ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। যখন একত্রিত বুশিং বসন্তে উপরে এবং নীচে বাঁকানো হয়, তখন এটি টর্সনের সাপেক্ষে, এবং দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করার পরে ক্লান্তি এবং মোচ সহজেই হতে পারে। ঝোপের ভিতরের এবং বাইরের পৃষ্ঠগুলি পরীক্ষা করুন এবং ফাটল পাওয়া গেলে সময়মত এটি প্রতিস্থাপন করুন। যখন ঝোপের ভিতরের গর্তের পৃষ্ঠে স্থানীয় মচকের চিহ্ন থাকে, তখন এটি নির্দেশ করে যে পাশের চাপের প্লেটটি বুশিংকে চাপ দেয়নি যাতে এটি কাজের সময় সামগ্রিক টর্সনের প্রভাব বহন করে না, যা অস্বাভাবিক ক্ষতি। সমাধান হল চাপের প্লেট, বন্ধনী বা বুশিংয়ের বাইরের ব্যাস বাড়ানো যাতে এটি কার্লিং কানের ভিতরের গর্তের সাথে আরও বড় হস্তক্ষেপের উপযুক্ত হয়। যদি রোলিং কানের মধ্যে একটি হস্তক্ষেপের ফিট নিশ্চিত করার জন্য একটি ইনলে মেটাল হাতা ব্যবহার করা হয়, তাহলে ইনলে স্লিভ এবং রোলিং ইয়ার হোল অবশ্যই একে অপরের সাথে ঘোরানো উচিত নয়। যখন রাবার গুল্মের পুরুত্ব ছোট এবং লোড বড় হয়, তখন ঝোপের উল্লম্ব দিকের অধীনে ঝোপ ভেঙ্গে যাওয়া সহজ হয়। সমাধান হল ঘূর্ণায়মান কানের ব্যাস বৃদ্ধি করা এবং বুশিং এর পুরুত্ব বৃদ্ধি করা। যদি শর্তগুলি পাওয়া না যায়, ধাতুর প্রভাবের কারণে পিনটি পরা এবং ভাঙা থেকে বিরত রাখতে এটি ঘন ঘন প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ওভারলোডের কারণে পাতার ঝরনাগুলি প্রায়শই ক্লান্ত এবং ভেঙে যায়। পাতার বসন্ত ভেঙে যাওয়ার সুনির্দিষ্ট কারণগুলি নিম্নরূপ: বাস ওভারলোড, পাতার ঝরনার মধ্যে দুর্বল যোগাযোগ, যা অসম বল সৃষ্টি করে; পাতার ঝর্ণা প্লেটের মধ্যে আপেক্ষিক চলাচল হারায়। অতএব, পাতার বসন্তের বোঝা বহন ক্ষমতা হ্রাস পায়; যখন গাড়িটি পুরোপুরি লোড বা ওভারলোড করা হয়, জরুরী ব্রেকিং প্রয়োগ করা হয়; অসম রাস্তায় উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো; বাঁকানোর সময়, গাড়ির গতি খুব বেশি, এবং কেন্দ্রীভূত বল দ্বারা উৎপন্ন পার্শ্বীয় বল শরীরকে কাত করে দেয়, যার ফলে তাদের মধ্যে একটি পাতার বসন্ত ওভারলোড হয়। উপরন্তু, একবার পাতার বসন্ত ভেঙ্গে গেলে, হাড় ভাঙার কারণ বিশ্লেষণ করা যেতে পারে ভাঙা অংশের বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে।
কারণ পাতার বসন্তের প্রতিটি অংশের কাজের অবস্থা এবং শক্তি ভিন্ন, ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলিও ভিন্ন। ফ্র্যাকচারের সুনির্দিষ্ট কারণগুলি নিম্নরূপ সেন্টার বোল্ট আলগা বা ভাঙা; সেন্টার বোল্টটি এক্সেল ব্র্যাকেটের পজিশনিং হোল এ এম্বেড করা নেই; যন্ত্রাংশের আংশিক ত্রুটি ইত্যাদি। পাতার বসন্ত বন্ধনীটির প্রান্তের গোলাকার কোণগুলি খুব ছোট; ঘন ঘন ওভারলোড অপারেশন; শক শোষক ব্যর্থতা। 3: জরুরী ব্রেকিং বা অত্যধিক শুরুর ফলে পাতার বসন্ত একটি S আকৃতিতে ক্ষত হয়; বাতা আলগা; পাতার বসন্তের পৃষ্ঠটি ত্রুটিযুক্ত, তাপ চিকিত্সা অতিরিক্ত জ্বলন্ত, ডিকারবারাইজেশন বা মোটা স্ফটিক শস্য; যখন সিঙ্গেল-চিপ শট পেনিং, ফিক্সচার বাধার কারণে স্থানীয় ব্যর্থতা; শক শোষক ব্যর্থ হয়; ক্ল্যাম্প এবং প্রধান টুকরোর উপরের পৃষ্ঠের মধ্যে ফাঁক ছোট এবং শিয়ার ফোর্স যখন প্রধান টুকরোটি মোচড়ানো হয় তখন খুব বড় হয়; ক্লান্তি ক্ষতি। 4: ঘূর্ণায়মান কান উৎপাদনের সময়, স্থানীয় তাপ চিকিত্সা ত্রুটি ঘটে; প্লেটের মধ্যে কোন তৈলাক্তকরণ নেই, এবং শুষ্ক ঘর্ষণ খুব বড়, এবং এটি একটি&কোট; লক" অবস্থা; জরুরী ব্রেকিং বা হঠাৎ ঘন ঘন শুরু হয়; ঘূর্ণায়মান কান এবং প্রধান প্লেট পৃষ্ঠের কাছাকাছি বাতা মধ্যে ক্লিয়ারেন্স খুব ছোট।
চায়না বাস লিফ স্প্রিং কেনা বোঝার জন্য, নীচের লিফ স্প্রিং ছবিতে ক্লিক করুন
