বাস টার্বোচার্জার রক্ষণাবেক্ষণ এবং সাধারণ ত্রুটি

1. নিয়মিতভাবে তেলের পরিমাণ এবং গুণমান পরীক্ষা করুন, সময়মতো ক্ষয়প্রাপ্ত বা মেয়াদোত্তীর্ণ তেল প্রতিস্থাপন করুন, তেল ফিল্টার পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
2. বাসের কাজের পরিবেশ কঠোর, তাই আমাদের অবশ্যই এয়ার ইনটেক পাইপলাইনের এয়ার টাইটনেস নিশ্চিত করতে হবে এবং এয়ার ইনটেক অত্যন্ত পরিষ্কার নিশ্চিত করতে এয়ার ফিল্টার নিয়মিত পরিষ্কার ও বজায় রাখতে হবে। অন্যথায়, ময়লা সহজেই এয়ার ফিল্টারকে ব্লক করে দিতে পারে, কম্প্রেসার চ্যানেল এবং সুপারচার্জারের ব্লেডগুলি নোংরা, যা বুস্ট প্রেসারকে কমাবে এবং এমনকি টার্বোচার্জারের প্রাথমিক পরিধানের কারণ হতে পারে।
3. ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে, এটিকে কয়েক মিনিটের জন্য কম গতিতে চালিত করা উচিত, এবং তারপর ত্বরান্বিত করা উচিত। যেহেতু তৈলাক্ত তেলের তেলের তাপমাত্রা এবং তেলের চাপ শুরুতে স্বাভাবিক মান পর্যন্ত পৌঁছায়নি, তৈলাক্ত তেলের ফিল্ম তৈরি হয়নি, এবং যদি এটি অবিলম্বে উচ্চ গতিতে চলে, তাহলে টার্বোচার্জার বিয়ারিং পুড়ে যাওয়া সহজ। যাইহোক, ইঞ্জিন স্পিড অপারেশনের সময় খুব বেশি দীর্ঘ হতে পারে না, কারণ টারবাইনের প্রান্তে নিষ্কাশন গ্যাসের চাপ এবং উচ্চ-গতির অপারেশন চলাকালীন কম্প্রেসার প্রান্তে বায়ুর চাপ মধ্যবর্তী তৈলাক্ত তেলের চাপের চেয়ে কম, যা সহজেই তেলের কারণ হতে পারে। ফুটো এবং তেল খরচ বৃদ্ধি. একই সময়ে, যখন টার্বোচার্জার কম গতিতে চলছে, তখন সিল রিং এবং রিং খাঁজের মধ্যবর্তী ফাঁকে তেল ফিল্ম তৈরি করা সহজ হয় না, যার ফলে দুর্বল তৈলাক্তকরণ এবং বিয়ারিং পুড়ে যায়।
4. থামার আগে কয়েক মিনিটের জন্য অলসভাবে চালান, যাতে ইঞ্জিন তেলের অতিরিক্ত গরম হওয়া, সুপারচার্জার বিয়ারিং এবং টারবাইন ইমপেলার আটকানো এবং তেল সিল ব্যর্থতা রোধ করতে সমস্ত অংশ ধীরে ধীরে ঠান্ডা হয়। পার্কিং করার সময়, টার্বোচার্জার ইম্পেলার এবং কেসিংয়ের মধ্যে ঘষার শব্দ আছে কিনা তা নিরীক্ষণের দিকে মনোযোগ দিন। কোনো অস্বাভাবিকতা দেখা দিলে তা অবিলম্বে মেরামত করা উচিত।
টার্বোচার্জারের সাধারণ ত্রুটি এবং চিকিত্সা
টার্বোচার্জার তেল লিক
(1) তেল খরচ বড়, কিন্তু নিষ্কাশন ধোঁয়া স্বাভাবিক, এবং শক্তি ড্রপ হয় না। এই পরিস্থিতি সাধারণত তেল ফুটো দ্বারা সৃষ্ট হয়. প্রথমে, ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেমের বাহ্যিক তেলের পাইপগুলি (টার্বোচার্জারের ইনলেট এবং রিটার্ন পাইপ সহ) ফুটো হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন৷ যদি তেলের ফুটো না থাকে, তাহলে টার্বোচার্জারের নিষ্কাশন গ্যাসের আউটলেটটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং পরিদর্শন করুন। যদি জৈব তেলের চিহ্ন থাকে তবে এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে টারবাইনের এক প্রান্তে সিল রিংটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং তেলটি টারবাইনের চেম্বারে প্রবেশ করে এবং নিষ্কাশন গ্যাসের আউটলেট থেকে লিক হয়। এই sealing রিং প্রতিস্থাপন করা উচিত.
(2) তেল খরচ বড়, এবং নিষ্কাশন নীল ধোঁয়া নির্গত হয়, কিন্তু শক্তি ড্রপ না. এটি সুপারচার্জার এবং ইঞ্জিন গ্রহণের পাইপ থেকে দহন চেম্বারে প্রবেশকারী ইঞ্জিন তেলের জ্বলনের কারণে ঘটে। কারণটি হতে পারে যে টার্বোচার্জারের তেল রিটার্ন পাইপটি অবরুদ্ধ নয়, এবং তেলটি রটার সমাবেশের মাঝামাঝি সমর্থনে জমা হয় এবং তারপরে ইম্পেলারে রটার অক্ষ বরাবর প্রবাহিত হয়; এটি সিলিং রিং বা ইমপেলারের এক প্রান্তে তেল স্লিং রিংয়ের ক্ষতির কারণেও হতে পারে। এর থেকে তেলটি ইম্পেলার চেম্বারে প্রবেশ করে এবং তারপরে সেকেন্ডারি দহনের জন্য ঘরে চাপযুক্ত বাতাসের সাথে ইনটেক পাইপের মাধ্যমে দহন চেম্বারে চাপ দেয়। নির্দিষ্ট পরিদর্শনের জন্য, আপনি কম্প্রেসার আউটলেট বা ইঞ্জিনের সোজা পাইপ (রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ) খুলতে পারেন'এর বায়ু গ্রহণের অগ্রভাগ এবং পাইপের প্রাচীর জৈব তেলের সাথে লেগে আছে কিনা। যদি তাই হয়, প্রথমে তেল রিটার্ন পাইপটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটি আনব্লক করা আছে কিনা তা দেখতে পরীক্ষা করুন। যদি এটি মসৃণ না হয়, মাঝামাঝি সমর্থনে অত্যধিক তেল জমে যাওয়ার কারণে ত্রুটি ঘটে এবং তেল রিটার্ন পাইপটি ড্রেজ করে পুনরায় ইনস্টল করা উচিত; এটি আনব্লক করা থাকলে, ইমপেলারের এক প্রান্তে সিলিং রিং বা তেল স্লিং রিংয়ের ক্ষতির কারণে ত্রুটিটি ঘটে এবং টার্বোচার্জারটিকে বিচ্ছিন্ন করে প্রতিস্থাপন এবং মেরামত করা উচিত, অন্যথায় এটি ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে গুরুতর কার্বন জমার কারণ হবে তেল পোড়ানোর কারণে এবং জ্বালানী ইনজেক্টরের ক্ষতি হয়।
(3) তেলের খরচ বেশি, নিষ্কাশন নীল ধোঁয়া বা কালো ধোঁয়া নির্গত করে এবং শক্তি কমে যায়। কারণ হল পিস্টন গ্রুপ এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ফাঁক বড় পরিধানের কারণে পরিধান করা হয় এবং তেল দহন চেম্বারে ছুটে যায় এবং পুড়ে যায়; দ্বিতীয়টি হল যখন সুপারচার্জারে বায়ু চুষে নেওয়া হয়, তখন বায়ু প্রবাহ একটি বড় প্রতিরোধের সম্মুখীন হয় এবং কম্প্রেসারের এয়ার ইনলেটের চাপ খুব কম থাকে, যার ফলে তেলটি কম্প্রেসারের মধ্যে ফুটো হয়ে যায় এবং দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। সংকুচিত বায়ু বার্ন. ব্যর্থতার কারণ শনাক্ত করার জন্য, সরাসরি খাওয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষের দেয়ালে অজৈব তেল আছে কিনা, বায়ু প্রবাহে বাধা সৃষ্টিকারী চ্যাপ্টা আছে কিনা বা বায়ু ফিল্টার ব্লক করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। অগ্রভাগ এবং পাইপের প্রাচীরে জৈব তেল থাকলে, ত্রুটিটি পরেরটির কারণে হয় এবং এয়ার ফিল্টার উপাদানটি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
ক্ষতিগ্রস্ত টার্বোচার্জার বিয়ারিং
সুপারচার্জার বিয়ারিংয়ের ক্ষতির প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ:
(1) লুব্রিকেটিং তেলের চাপ এবং প্রবাহ অপর্যাপ্ত। যখন লুব্রিকেটিং তেলের চাপ এবং প্রবাহ অপর্যাপ্ত হয়, নিম্নলিখিত পরিস্থিতি ঘটবে: একটি হল টার্বোচার্জার জার্নাল এবং থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের জন্য তৈলাক্ত তেলের অপর্যাপ্ত সরবরাহ; অন্যটি হল রটার শ্যাফ্ট কলার এবং বিয়ারিং তৈরি করা জার্নালটিকে ভাসমান রাখার জন্য লুব্রিকেটিং তেল অপর্যাপ্ত; তৃতীয়, টার্বোচার্জার ইতিমধ্যেই উচ্চ-গতির অপারেশনে থাকা অবস্থায় বিয়ারিং-এ লুব্রিকেটিং তেল সরবরাহ করা হয়নি। ঘর্ষণ অংশগুলির অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের কারণে, যখন টার্বোচার্জারের গতি বা ডিজেল ইঞ্জিনের লোড বৃদ্ধি পায় এবং গতি বেশি হয়, তখন টার্বোচার্জারের বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
(2) যখন ধ্বংসাবশেষ বা বালি লুব্রিকেটিং সিস্টেমের তেলে প্রবেশ করে এবং ময়লা বা বালির সাথে মিশ্রিত হয়, যদিও ফিল্টারটি ধ্বংসাবশেষকে ফিল্টার করতে পারে, কখনও কখনও তেল প্রধান তেল ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যেতে পারে না এবং বাইপাস ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। ক্লিনার তেল প্যাসেজে প্রবেশ করে এবং ভারবহন পৃষ্ঠে পরিধান করে। যখন অপরিষ্কার কণাগুলি বড় হয় এবং টার্বোচার্জারের ভিতরে তেলের পথ আটকে দেয়, তখন তৈলাক্তকরণের অভাবে টার্বোচার্জারটি জীর্ণ হয়ে যাবে। যেহেতু টার্বোচার্জারের গতি ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক বেশি, তাই অমেধ্যযুক্ত তেল টার্বোচার্জারের বিয়ারিংগুলিকে ক্ষতির জন্য আরও ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলবে। অতএব, তেল দূষণের কারণ খুঁজে বের করতে হবে এবং নির্মূল করতে হবে, অন্যথায় একটি নতুন টার্বোচার্জার প্রতিস্থাপনের পরেও ক্ষতি অব্যাহত থাকবে, এমনকি ইঞ্জিনও ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
(3) ইঞ্জিন তেল অক্সিডাইজড বা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া, পিস্টনের মধ্য দিয়ে অতিরিক্ত গ্যাস চলে যাওয়া, ইঞ্জিন অয়েলে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ইঞ্জিন অয়েল মেশানো, ইঞ্জিন অয়েলে কুলিং ওয়াটার লিকেজ, ইঞ্জিন অয়েলের ভুল নির্বাচন এবং নির্ধারিত সময়ের মধ্যে ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তন না করা। , ইত্যাদি, ইঞ্জিন তেলকে অক্সিডাইজ করতে এবং ক্ষয় করতে পারে এবং স্লাজ জমা করতে পারে। .
উপরের ঘটনাটি ঘটলে, পরিষ্কারের জন্য টার্বোচার্জারটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন। যখন টারবাইনের প্রান্তে তেল ফুটো পাওয়া যায়, তখন টার্বোচার্জারের রিটার্ন পাইপ এবং ডিজেল ইঞ্জিনের বায়ুচলাচল পাইপ ব্লক করা আছে কিনা এবং তেল কুলারটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। টার্বোচার্জার এই ত্রুটিগুলি দূর করার পরেই কাজ করতে পারে।
টার্বোচার্জার উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ গতির অবস্থার অধীনে কাজ করে। শুধুমাত্র টার্বোচার্জারের ক্ষতির কারণ বোঝার জন্য, সঠিক অপারেশন পদ্ধতি এবং সময়মতো টার্বোচার্জারের স্বাভাবিক তেলের চাপ, তৈলাক্তকরণের অবস্থা এবং শীতল অবস্থা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থা নিন। বিদেশী পদার্থ বাদ দিলে টার্বোচার্জারের সেবা জীবন দীর্ঘায়িত হতে পারে।