ইউটাং জেড কে 6860 এইচ যাত্রীবাহী গাড়ি (ইউচাই 6J210-20 ইঞ্জিন সহ সজ্জিত) প্রায় 90,000 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে এবং ড্রাইভিং চলাকালীন ইঞ্জিনটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে ইঞ্জিনটি আরম্ভ করা যায় না।
1. নিম্নচাপের তেল সার্কিট পরীক্ষা করুন, এটি স্বাভাবিক; জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প বন্ধ solenoid ভালভ, এখনও শুরু করতে পারবেন না; উচ্চ চাপের তেল পাইপ আলগা করুন, ইঞ্জিনটি শুরু করুন, উচ্চ চাপের তেল পাইপে তেল স্প্রেও রয়েছে; ভালভ ছাড়পত্র পরীক্ষা করে দেখুন, এটি স্বাভাবিক; ইনজেক্টর পরীক্ষা করুন, অ্যাটমাইজেশন ভাল; টাইমিং গিয়ারটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং জ্বালানীর সরবরাহের সময় এবং গ্যাস বিতরণ পর্ব স্বাভাবিক ছিল; জ্বালানী ইঞ্জেকশন পাম্পটি ভেঙে পরীক্ষার বেঞ্চে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং দেখা গেছে যে তেল শুরু করার পরিমাণ খুব কম ছিল; জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের অভ্যন্তরে দুই-পর্যায়ে রটার-ধরণের জ্বালানী পাম্প পিচ্ছিল হতে দেখা গেছে, জ্বালানী ইঞ্জেকশন পাম্পের ব্লেড এবং পাম্প কেসিং জরাজীর্ণ। কোনও জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প আবাসন এবং দ্বি-পর্যায়ে রটার ধরণের জ্বালানী স্থানান্তর পাম্প না থাকায় কেবল জ্বালানী ইঞ্জেকশন পাম্প সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
2. ডিজেল ফিল্টার পরীক্ষা করে দেখা যায় যে ডিজেল ফিল্টারের অভ্যন্তরটি খুব নোংরা এবং ডিজেল ফিল্টারটি ইউচাইয়ের মূল অংশ নয়। দেখা যাচ্ছে যে ব্যবহারকারীর দ্বারা ব্যবহৃত ডিজেল তেল পরিষ্কার নয়, এবং ডিজেল ফিল্টার কোনও আসল অংশ নয়, যার ফলে ডিজেল ফিল্টারটির কার্যকারিতা হ্রাস পায়। ডিজেলের অপরিষ্কারতা জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের অভ্যন্তরে প্রবেশ করে, গৌণ রোটার টাইপের জ্বালানী স্থানান্তর পাম্পের স্লাইডিং ভ্যান এবং ফুয়েল ইঞ্জেকশন পাম্প কেসিং। এদিকে, তেল স্থানান্তর পাম্প স্লাইডের উপাদান অ্যালুমিনিয়াম খাদ শেলের তুলনায় কঠোর হওয়ায় শেলটি জীর্ণ হয়, যাতে দ্বি-পর্যায়ে রটার-ধরণের তেল স্থানান্তর পাম্পের তেল চাপটি স্থাপন করা যায় না এবং ইঞ্জিনটি শুরু করা যায় না ।
প্রতিকার: জ্বালানী ইঞ্জেকশন পাম্প এবং ডিজেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন এবং জ্বালানী সিস্টেম পরিষ্কার করুন।
আপনি যদি ইউটিং বাসের মূল অংশ এবং আসল ইউচাই জেনারেটর যন্ত্রগুলি কিনে থাকেন তবে মান এবং পেশাদার পরিষেবাগুলি নিশ্চিত করতে আপনি জিয়ামেন ইসিও কোম্পানির সন্ধান করতে পারেন।
