1. উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ মিটারের লক্ষণগুলি স্বাভাবিক মানের চেয়ে কম বলে মনে হয়। এই কারণে অপর্যাপ্ত refrigerant উত্পাদন হতে পারে। যখন আমরা চেক করি, আমরা পাই যে হাই-চাপের পাইপ সামান্য গরম, এবং নিম্ন-চাপের পাইপ সামান্য ঠান্ডা, তবে তাপমাত্রা পার্থক্য ছোট নয়। এটা দৃষ্টিশক্তি গ্লাস প্রতি 1 ~ 2 গুলি থেকে পালন করা যেতে পারে। বুদবুদ প্রদর্শিত। এই সময়ে, প্রথমে লিকের জন্য চেক করুন, এবং তারপর ফাঁদ পরে refrigerant তৈরি।
2. যখন কম ভোল্টেজ মিটার সাধারণ মান থেকে অনেক কম বলে মনে হয়। এই সময়ে, আমরা দৃষ্টিশক্তি গ্লাস মধ্যে ঝাপসা কুয়াশা প্রবাহ দেখতে পারেন। উচ্চ এবং নিম্ন চাপের পাইপগুলির মধ্যে কোনও তাপমাত্রা পার্থক্য নেই এবং ঠান্ডা বাতাস ঠান্ডা নয়, যা ইঙ্গিত করে যে সেফটিটি গুরুতরভাবে লিক হয়।
শ্রেষ্ঠ নতুন ডিজাইন বাস এয়ার বায়ু আউটলেট
3. কম ভোল্টেজ মিটারের ইঙ্গিতটি শূন্যের কাছাকাছি, এবং উচ্চ ভোল্টেজের মিটারের ইঙ্গিতটি স্বাভাবিক মানের চেয়ে অনেক কম। এ সময়ে, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম সাধারণত দেখায় যে বাতাস ঠান্ডা নয়, এবং বিস্তারের ভালভের পূর্বে এবং পরে পাইপলাইনগুলি হিমায়িত হয়। কারণ হ'ল একদিকে, বিস্তারের ভালভের ঝাঁকুনি রয়েছে, যাতে শোধককে সিস্টেমে স্থানান্তর করা যায় না। এই সময়ে, শোষক পুনরায় যোগ করার জন্য ভ্যাকুয়ামিং পুনরাবৃত্তি করা উচিত; অন্য দিকে, এটি সম্প্রসারণ ভালভ তাপমাত্রা সেন্সিং প্যাকেজ হতে পারে। ক্ষতি, বিস্তার ভালভ খোলা না ফলে, এই সময়ে তাপমাত্রা প্যাকেজ চেক করা উচিত।
4. উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ মিটার ইঙ্গিত উভয় খুব কম। এটি একটি ভাঙা ভালভ প্লেট, একটি ভালভ প্লেট প্যাড, এবং ঘন কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন যেমন সংকোচকারী একটি অভ্যন্তরীণ ব্যর্থতা হতে পারে।
