ফল্ট কর্মক্ষমতা:
যখন গাড়ির গতি 30 থেকে 40 কিলোমিটার, শরীরের কম্পন একটি ধারনা আছে।
ব্রেকটি হঠাত গতিতে প্রয়োগ করা হলে স্টিয়ারিং হুইলটি হ্রাস পায়।
ফল্ট কর্মক্ষমতা: শরীরের অনুরণন উচ্চ গতির ড্রাইভিং সময় ঘটে।
গাড়ি 80 কিলোমিটার এবং 90 কিলোমিটার / ঘণ্টা ভ্রমণের সময়, স্টিয়ারিং হুইলটি হ্রাস পায়। যখন গতি 90 কিমি অতিক্রম করে, এটি স্বাভাবিক ফিরে আসবে।
গাড়ির একটি ফ্ল্যাট রাস্তা স্বাভাবিক, কিন্তু এটি একটি pitted রাস্তা সম্মুখীন যখন স্টিয়ারিং হুইল shaken হবে।
 |  |
সুতরাং কিভাবে আপনি এই সমস্যা সমাধান করবেন?
এর মধ্যে বেশিরভাগই ঘটে কারণ টায়ারটি দৈনন্দিন ব্যবহারের সময় আবদ্ধ, বাম্পিং বা বৃদ্ধ বয়সের কারণে বিকৃত হয়। এটা শুধুমাত্র টায়ার পরিবর্তন প্রয়োজন।
অতিরিক্ত ব্রেকিং বল এবং অত্যধিক ফ্রিকোয়েন্সি ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাড অত্যধিক গরম হতে পারে এবং ঠান্ডা বিকৃতি সৃষ্টি করে এবং স্টিয়ারিং হুইলকে হ্রাস করতে পারে। সাধারণত, ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার পরে, উপসর্গগুলি সমাধান করা যেতে পারে।
প্রচলিত কারণ হল ড্রাইভ শ্যাফ্টটি বিকৃত হয় বা ড্রাইভ শ্যাফ্টটি স্বল্পভাবে সংযুক্ত থাকে এবং তেলটি জারিত হয়। যেহেতু উপরে অংশটি গাড়ির শরীরের নীচে রয়েছে তাই এটি রক্ষণাবেক্ষণের সময় উপেক্ষা করা সবচেয়ে সহজ। অতএব, প্রতিবার যখন আপনি রক্ষণাবেক্ষণ করেন, তখন স্টাফদের তৈলাক্ত অংশগুলিতে মাখন দেওয়ার চেষ্টা করুন।
এর মধ্যে অধিকাংশ টায়ার বিকৃতি বা গাড়ির ট্রান্সমিশন সিস্টেমের কারণে ঘটে। সামনে চাকার পজিশনিং কোণ এবং পায়ের আঙ্গুল প্রয়োজনীয়তা পূরণ কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
কারণ গাড়িটি যখন ড্রাইভিং হয় তখন টাই রডের রড শেষ হয়ে যায় এবং যৌথভাবে রবারের স্লিভ পৃথক থাকে এবং পরে পোড়ানোর কারণে টায়ার অনিয়মিত হয়ে যায়। পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ বিন্দু ক্ষতিগ্রস্ত অংশ চেক এবং প্রতিস্থাপন পাঠানো উচিত।
