রিলে ভালভ একটি স্বয়ংচালিত এয়ারব্রেক সিস্টেমের অংশ। একটি ট্রাক একটি ব্রেক সিস্টেমের মধ্যে, রিলে ভালভ ফাংশন প্রতিক্রিয়া সময় এবং চাপ বিল্ড আপ সময় ছোট।
রিলে ভালভ দ্রুত সংকুচিত বায়ু চাপ বৃদ্ধি বা হ্রাস এবং এয়ার ব্রেকিং সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া এবং চাপ বিল্ড আপ সময় ছোট। রিলেভ ভালভগুলি কেবল ব্রেক সিলিন্ডারের উপর চাপ দেয়ার জন্যই সহায়তা করে না, তবে ব্রেক-রিলিজ ভালভ হিসাবে কাজ করে যখন ব্রেকটি মুক্তি হয়।
পরিষেবা ব্রেক রিলে ভালভ
একটি পরিষেবা ব্রেক রিলে ভালভ দিয়ে ইনস্টল করা হয়, পায়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা প্রাথমিক ডেলিভারি-পোর্ট-ভলভের পোর্ট আউটপুটকে সংযুক্ত করে একটি নিয়ন্ত্রণ-লাইন (অর্থাৎ, রিলে ভলভের কন্ট্রোল-পোর্ট ।)। কেবলমাত্র কম ভলিউম বায়ু-সংকেতগুলিকে পাদ-ভলভের ডেলিভারি পোর্ট এবং রিলে ভলভের কন্ট্রোল পোর্টের মধ্যে পিছনে ভ্রমণ করতে হবে; অতএব, ডেলিভারি পোর্ট দ্বারা সরবরাহিত বায়ু পরিমাণ এখন রিলে ভালভ ইনস্টল করা হয় না অন্যথায় প্রয়োজন হয়েছে কি শুধু একটি ক্ষুদ্র-ভগ্নাংশ। এটি সামনে এবং পিছনের ব্রেকগুলির মধ্যে একটি সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশের মধ্যে বিলম্বের মাত্রা কমিয়ে দেয়। যখন ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল নিস্তার করে, একটি ক্ষুদ্র বায়ু সাময়িকভাবে রিলে ভালভের সরবরাহ বন্দরটি খুলে দেয়, যা দূরবর্তী বায়ু সরবরাহ থেকে বায়ুকে সরাসরি রিয়ার পরিষেবা ব্রেক কেরামে প্রবাহিত করে, এবং দ্রুত পিছন পরিষেবা ব্রেকগুলি প্রযোজ্য হয় । এই পদ্ধতিতে পরিষেবা ব্রেক ছাদের বিতরণ করা চাপটি রিলে ভালভের পাদ - বাতি দ্বারা বিতরণ নিয়ন্ত্রণ-চাপের সমান হবে। ড্রাইভার যখন আংশিকভাবে বা সম্পূর্ণরূপে ব্রেক প্যাডেল রিলিজ করেন, তখন পাদদেশের ভোল্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রণকৃত নিয়ন্ত্রণ চাপ হ্রাস পায়; এটি রিলে ভল্ভের সরবরাহের পোর্টটি বন্ধ করে দেয়, এবং এর নিষ্কাশন পোর্টটি মুহূর্তে খোলা হয়, এইভাবে একটি বায়ুসংক্রান্ত শর্ট-সার্কিটটি ঘটতে বাধা দেয়, যখন সমস্ত পিছন পরিষেবা ব্রেক কক্ষগুলি থেকে বায়ু নির্গত হয়।
বাসের জন্য চার-পথ সুরক্ষা ভ্যাল্ভ 3515-00009
ট্রেলার সার্ভিস ব্রেকগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, পাইপ-ভালভ এবং ট্রেলার-হ্যান্ড-ভালভ (যদি প্রযোজ্য হয়) এর মধ্যে মার্জযুক্ত আউটপুটগুলি (যেমন, 2 টি দ্বার-চেক চেক উপাদানের সাথে মিলিত হয় যাতে তিনটি ইনপুট সংযুক্ত থাকে) প্রযোজ্য হয় ট্র্যাক্টর-সুরক্ষা ভালভ, এবং নীল পরিষেবা লাইনের মাধ্যমে ট্রেলার রিলে ভলভের দিকে অগ্রসর হয়। একটি ট্রেলার হাত ভালভ দিয়ে সজ্জিত না ট্র্যাক্টর মধ্যে, কেবল পল -ভালভ (অর্থাৎ, একটি দুই-উপায় চেক ভালভ মাধ্যমে ) একত্রিত আউটপুট ট্রেলার রিলে ভালভ দিকে নির্দেশিত হয়; যাইহোক, ট্র্যাক্টর এক ব্রেকিং সার্কিটের মধ্যে ব্যর্থতা থাকলেও পল-ভালভের ডেলিভারি-পোর্ট আউটপুটগুলিকে এখনও মার্জ করা ট্রেলারের সার্ভিস ব্রেকগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হয়।
স্প্রিং ব্রেক রিলে ভালভ
একটি স্প্রিং ব্রেক রিলে ভালভ সার্ভিস ব্রেক রিলে ভালভ হিসাবে একই নীতির কাজ করে, যদিও এটি বিপরীত প্রভাব আছে। এই ধরনের রিলে ভালভটি তার নিয়ন্ত্রণ-পোর্টের চাপে একটি প্রধান ড্রপের উত্তর দেয় যা তার এক্সস্ট পোর্টটি খুলে দেয়, যা প্রতিটি বসন্ত ব্রেকে চেম্বার থেকে তার নিয়ন্ত্রণে দূরবর্তীভাবে নিষ্কাশন করা থেকে বায়ু দেয়, ফলে বসন্তের ব্রেকগুলিকে আরও বেশি দ্রুত-গতিতে প্রয়োগ করা হয় ড্যাশবোর্ডে হলুদ পার্কিং-কন্ট্রোল ভালভের মাধ্যমে বায়ুকে স্রাব করার জন্য অন্যত্র সম্ভব হলে তা সম্ভব হবে না। দ্বৈত-সার্কিট এয়ার ব্রেক সিস্টেমে , উভয় প্রাথমিক ও মাধ্যমিক জলাধার থেকে বায়ু সরবরাহ করা হয় পার্কিং-কন্ট্রোল ভালভের সরবরাহ-পোর্টের পাশাপাশি এই রিলে ভলভের সাপোর্ট পোর্ট; এটি একটি অন্য দুই উপায় চেক ভালভ মাধ্যমে মার্জ করা হয়। পার্কিং নিয়ন্ত্রণ ভালভ এর পোর্ট আউটপুট এই রিলে ভালভ নিয়ন্ত্রণ পোর্ট সাথে সংযোগ স্থাপন; এই বসন্ত ব্রেকেস এই ভালভ মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত করা সক্ষম করে। পার্কিং নিয়ন্ত্রণ ভালভ থেকে একীভূত বায়ু স্প্রিং ব্রেক স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রয়োগ করা হয় শুধুমাত্র একটি ব্রাকিং সার্কিট থেকে এয়ার-ক্ষতি রোধ করে। এটি ড্রাইভারকে আরো নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে এবং একটি অনিরাপদ অবস্থানের মধ্যে থামাতে গাড়ি থামাতে বাধা দেয়। তবে এই বর্ধিত নিয়ন্ত্রণের সাথে ড্রাইভারের অংশে বাড়তি দায়িত্ব আসে: যদি শুধুমাত্র প্রাথমিক সার্কিট থেকে বায়ুটি হারিয়ে যায় তবে স্প্রিং ব্রেকগুলি ড্রাইভারের দ্বারা পার্কিং-কন্ট্রোল ভালভের মাধ্যমে প্রয়োগ করতে হবে; অন্যথায়, সামনে সার্ভিস ব্রেকগুলি জরুরি অবস্থায় গাড়ির নিরাপদে থামাতে যথেষ্ট হবে না- বিশেষ করে যদি গাড়ির ভারী লোড হয় এবং / অথবা হাই স্পিডে ভ্রমণ করে। প্রকৃতপক্ষে, এই পরিস্থিতিতে বসন্তের ব্রেকগুলি ম্যানুয়ালভাবে প্রয়োগ করতে ব্যর্থতার ফলে ওভারহ্যাটিংয়ের কারণে সামনে ব্রেকগুলির বিপর্যয়মূলক ব্যর্থতা হতে পারে, কারন এটি সামনে পরিষেবাগুলির ব্রেকগুলিকে শক্তি শোষণের জন্য তাদের নকশা-সীমা অতিক্রম করতে পারে। QR1C বায়ু ভালভ প্রক্রিয়াকে গতিশীল করে, যার সাথে ট্রান্সক্রিপশন বিরোধী, যার অর্থ ট্রেলার এবং সার্ভিস ব্রেকটি একে অপরের মধ্যে 1 সেকেন্ডের মধ্যে কাজ করবে। রিলে ভালভের ফাংশন ইলেকট্রনিক সার্কিটগুলিতে ব্যবহৃত ট্রানজিস্টরের অনুরূপ।
