বেশিরভাগ হালকা-কারখানার যানবাহন হাইড্রোলিক ব্রেক ব্যবহার করে এবং জলবাহী লাইনগুলি পাইপ ব্যবহার করে। ডুয়াল-সার্কিট ব্রেকিং সিস্টেমটি অর্থাত্ সিস্টেমে দুটি পৃথক হাইড্রোলিক ব্রেক পাইপ সিস্টেম রয়েছে, যা বীমা হিসাবে কাজ করে। সাধারণত, সামনে চাকা ড্রাইভ গাড়ী ক্রস-বিজোড় ফর্ম গ্রহণ করে। ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সামনে গহ্বরটি ডান সামনে চাকা এবং বাম পিছনের চাকা এর ব্রেক পাইপ এবং পিছন গহ্বরের ব্রেক নল এবং বাম সামনে চাকা এবং ডান পিছনের চাকা দিয়ে যোগাযোগ করে। সাধারণভাবে, একটি ক্রস-আকৃতির "এক্স" শাপিত তির্যক রেখা গঠিত হয়। সুবিধা হল যে যখন একটি ব্রেক সিস্টেম ব্যর্থ হয়, তখন অন্য সিস্টেমটি সর্বনিম্ন ব্রেকিং সম্পাদন করতে পারে এবং গাড়ি বিচ্যুতি কম প্রবণ হয়। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িরটির একটি বড় লোড রয়েছে এবং সামনে এবং পিছনের চাকার স্বাধীন ব্রেকিং মোডগুলি রয়েছে, যা ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারগুলির দুটি সেট, সামনে চাকা ব্রেকগুলির একটি সেট এবং পিছন চাকা ব্রেকগুলির একটি সেট।
 |  |
