বাস ব্রেক ড্রাম ক্র্যাকিংয়ের বিশ্লেষণ এবং সমাধান

এর কমপ্যাক্ট কাঠামো, নির্ভরযোগ্য পারফরম্যান্স এবং উচ্চ ব্রেকিং পাওয়ার কারণে, ব্রেক ড্রামটি বড় এবং মাঝারি আকারের যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য সবচেয়ে সাধারণ ব্রেকিং ডিভাইস এবং নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ গ্যারান্টি। অটোমোবাইল প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে বৃহত এবং মাঝারি আকারের যাত্রীবাহী গাড়িগুলি দ্রুত গতি এবং ভারী বোঝার দিকে এগিয়ে চলে। এই শর্তে ঘন ঘন ব্রেকিং যাত্রীবাহী গাড়ি ব্রেক ড্রামসের পরিষেবা জীবনে নতুন প্রয়োজনীয়তা রাখে।
যাত্রীবাহী গাড়ির সামনের ব্রেক ড্রাম অধ্যয়ন করা হয়েছিল, ক্র্যাকিং ব্যর্থতার বিশ্লেষণ চালানো হয়েছিল, এবং সংশ্লিষ্ট পাল্টা পদক্ষেপগুলি এগিয়ে দেওয়া হয়েছিল। ব্রেক ড্রাম একটি নির্দিষ্ট মাইলেজ ড্রাইভিংয়ের ম্যাক্রো বিশ্লেষণের পরে, ব্রেক বেল্টে ফাটল গঠনের মাধ্যমে ব্যর্থতা মোডটি প্রকাশ পায় এবং আরও বেশি উত্তাপিত কৃষ্ণাঙ্গ রয়েছে। ফলক, ব্রেক বেল্ট পৃষ্ঠ মসৃণ, অসমতা ছাড়াই। রাসায়নিক সংশ্লেষণ বিশ্লেষণের জন্য ব্যর্থ ব্রেক ড্রাম থেকে রাসায়নিক সংশ্লেষণ বিশ্লেষণের নমুনা, ফলাফল (ডাব্লুবি /%) হ'ল: ডাব্লু (সি) 3.51, ডব্লু (সি) 1.50, ডব্লু (এমএন) 0.91, ডব্লু (পি) 0.056, ডব্লু (এস) )) 0.102। ধূসর castালাই লোহা HT250 গ্রেডের প্রয়োজনীয়তার সাথে উল্লেখ করে আমরা দেখতে পাচ্ছি যে ব্রেক ড্রামের ডাব্লু (সি) এবং ডাব্লু (এমএন) এর পরিমাণ তুলনামূলকভাবে বেশি, যখন ডাব্লু (সি) এর পরিমাণ তুলনামূলকভাবে কম, এবং ডাব্লু (পি) এর পরিমাণ স্বাভাবিক সীমার মধ্যে। যেমনটি আমরা সবাই জানি, সি / সি অনুপাতের ধূসর castালাই লোহার গঠন এবং বৈশিষ্ট্যের উপর একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব রয়েছে। একটি নিম্ন সি / সি অনুপাত সাদা মুখের প্রবণতা বৃদ্ধি করে এবং কাঠামোর অভিন্নতা উন্নত করতে অনুকূল নয়। কাঠামো এবং গঠনের অসমতার কারণে শক্ত দাগ পড়তে পারে। কারন. এ ছাড়া, পি ironালাই লোহার দৃification়করণ প্রক্রিয়া চলাকালীন ধনাত্মক পৃথকীকরণের ঝুঁকিপূর্ণ, এবং এটি অবশিষ্ট তরল পর্যায়ে আরও বেশি কেন্দ্রীভূত হয়। ইউটেকটিক গ্রুপগুলির মধ্যে অবশিষ্টাংশ তরল পর্যায়ে পি এর ঘনত্ব প্রায়শই স্যাচুরেটেড দ্রবণীয়তা অতিক্রম করে, castালাই লোহা কাঠামোতে দুটি গঠন করে। প্রাথমিক ফসফরাস ইউটেকটিক বা টের্নারি ফসফরাস ইউটেকটিক, ফলে কঠোরতা বৃদ্ধি পায়।
মাইক্রোস্ট্রাকচার সনাক্তকরণ ব্রেক ড্রামে গ্রাফাইট টাইপটি সাধারণত একটি গ্রাফাইট টাইপ হয়, এবং দৈর্ঘ্য গ্রেড 3 হয়। ম্যাট্রিক্স টিস্যু মুক্তো হয়, এবং পরিমাণটি স্তর 1 হয় কাঠামোর মধ্যে দ্বীপের মতো বাইনারি ফসফরাস ইউটেক্টিকের একটি ছোট পরিমাণ রয়েছে । পরিমাপের ফলাফল।
টেনসিল কর্মক্ষমতা এবং কঠোরতা পরীক্ষা একটি টেনসিল পরীক্ষাটি একটি একক-কাস্ট পরীক্ষা বারে সঞ্চালিত হয়েছিল এবং এর প্রসার্য শক্তি 210240MPa ছিল, যা মান গ্রেডগুলির পারফরম্যান্স প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম ছিল। পরিমাপিত ব্রিনেলের কঠোরতা 190220HB, যা অসমভাবে বিতরণ করা হয়। ব্রেক ড্রামের বিভিন্ন কাঠামোর মাইক্রোহার্ডনেস পরীক্ষা করা হয়েছিল। ম্যাট্রিক্সের মাইক্রোহার্ডনেস ছিল 271310 এইচভি, ফসফরাস ইউটেকটিকের মাইক্রোহার্ডনেস ছিল 600760 এইচভি, এবং শক্ত উজ্জ্বল স্পটের মাইক্রোহার্ডনেস 380470HV ছিল।
বিশ্লেষণ এবং প্রতিবিম্ব যখন ব্রেক ড্রামটি ব্রেক করছে তখন ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরের পৃষ্ঠের মধ্যে উত্পন্ন গতিশীল ঘর্ষণ বা স্থির ঘর্ষণটি ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠকে প্রসারিত চাপের সাথে যুক্ত করে। ম্যাক্রো দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্রেক ড্রাম এবং ব্রেক প্যাডের মধ্যে প্রকৃত যোগাযোগের পৃষ্ঠটি কিছু স্পট-জাতীয় যোগাযোগের গরম করার পৃষ্ঠ surface ঘন ঘন ব্রেকিং দ্বারা উত্পাদিত ঘর্ষণমূলক উত্তাপের কারণে ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের স্থানীয় তাপমাত্রা বৃদ্ধি থাকে যা অংশটির সংগঠন এবং কর্মক্ষমতা ঘটায়। পরিবর্তন এবং অন্ধকার দাগ গঠন। কালো দাগগুলির গঠনও বোঝায় যে ব্রেক ড্রাম উপাদানের তাপীয় ক্লান্তি প্রতিরোধ অপর্যাপ্ত। পর্যায় পরিবর্তন এবং অবশিষ্ট চাপের উপস্থিতি ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরের পৃষ্ঠের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে হ্রাস করে। ঘন ঘন ব্রেকিং লোডগুলির ক্রিয়া অনুসারে স্থানীয় অঞ্চলে উপাদানের ক্লান্তি শক্তি হ্রাস করা সহজ হয়, যার ফলে ফাটল দেখা দেয় এবং ফাটল সৃষ্টি করে। আরও সম্প্রসারণ অবশেষে ব্রেক ড্রামের ক্র্যাকিং এবং ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে।
ব্রেক ড্রামের পরিষেবা জীবন বাড়াতে এবং ফাটল এবং ব্যর্থতা রোধ করতে নিম্নলিখিত দিকগুলি বিবেচনা করতে হবে: (1) ব্রেক ড্রামের রাসায়নিক গঠনটি যুক্তিসঙ্গতভাবে ডিজাইন করুন এবং যুক্তিসঙ্গত ম্যাট্রিক্স কাঠামো অর্জনের জন্য যথাযথ চুল্লি pretreatment পরিচালনা করুন, যাতে সিস্টেমটি নিশ্চিত করার জন্য অস্থাবর ড্রামের প্রসার্য শক্তি এবং কঠোরতা ফাটলগুলির প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে এবং পরিধানের প্রতিরোধের উন্নতি করার জন্য উপযুক্ত পরিসরে রয়েছে। ব্রেক ড্রাম কাস্টিংয়ের উপযুক্ত প্রসার্য শক্তি 250300 এমপিএ এবং ব্রিনেল কঠোরতা 190210HB। (2) ব্রেক ড্রাম উপাদান ভাল তাপ পরিবাহিতা আছে তা নিশ্চিত করুন।
ব্রেক ড্রামের রাসায়নিক গঠন যদি অযৌক্তিক হয় তবে ব্রেকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পর্যায় পরিবর্তন আনতে খুব বেশি হয় এবং তাপীয় ক্লান্তি প্রতিরোধ অপর্যাপ্ত হয়, যার ফলে অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি টানটান চাপ এবং তাপীয় অবসন্নতার সম্মিলিত ক্রিয়াকলাপে ক্র্যাক হয় causing ।