সংস্কার ও উদ্বোধন হওয়ার পর থেকে চীনের অটোমোবাইল শিল্প দ্রুত বিকাশ লাভ করেছে। অটোমোবাইলের অন্যতম মূল উপাদান হিসাবে, স্টিয়ারিং সিস্টেমের অংশগুলি সে অনুযায়ী বিকাশ করা হয়েছে এবং মূলত বিশেষায়িত এবং সিরিয়ালাইজড উত্পাদনের পরিস্থিতি তৈরি করেছে। ডেটা দেখায় যে বিদেশে প্রচুর স্টিয়ারিং প্লান্ট রয়েছে, পেশাদার গাছপালার বড় আকারের উত্পাদন, এক মিলিয়নেরও বেশি ইউনিটের বার্ষিক আউটপুট, একচেটিয়া স্টিয়ারিং উত্পাদন এবং সারা বিশ্বে বিক্রয় পয়েন্ট হিসাবে গড়ে উঠেছে।
একটি আধুনিক অটোমোবাইলে স্টিয়ারিং ডিভাইসের ব্যবহারের গতিবিদ্যা:
অটোমোবাইল শিল্পের দ্রুত বিকাশের সাথে সাথে, স্টিয়ারিং ডিভাইসের কাঠামো অনেক পরিবর্তন হয়েছে। অটোমোবাইল স্টিয়ারিং গিয়ারের প্রচুর কাঠামো রয়েছে, ব্যবহারের সাধারণ ডিগ্রি থেকে, স্টিয়ারিং গিয়ারের চারটি প্রধান ধরণ রয়েছে: কৃমি শ টাইপের (ডাব্লুপি টাইপ), কৃমির রোলার ধরণ (ডাব্লুআর টাইপ), বিজ্ঞপ্তি বলের ধরণ (বিএস টাইপ) , র্যাক এবং পিনিয়ন টাইপ (আরপি টাইপ)। এই চার ধরণের স্টিয়ারিং গিয়ার অটোমোবাইলগুলিতে বহুল ব্যবহৃত হয়েছে।
এটি পৃথিবীতে বোঝা যায় যে অটোমোবাইল সার্কেল বল স্টিয়ারিং গিয়ারটি প্রায় 45%, র্যাক গিয়ার স্টিয়ারিং গিয়ারের পরিমাণ প্রায় 40%, কৃমি রোলার স্টিয়ারিং গিয়ার প্রায় 10%, অন্য ধরণের স্টিয়ারিং গিয়ার 5% ছিল। বিজ্ঞপ্তি বল স্টিয়ারিং গিয়ার অবিচ্ছিন্নভাবে বিকাশ করছে। পশ্চিম ইউরোপের ছোট যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ারের দুর্দান্ত বিকাশ রয়েছে। জাপানের অটোমোবাইল রিডাইরেক্টর এর বৈশিষ্ট্যগুলি প্রচলিত বল টাইপ স্টিয়ারিং গিয়ারের অনুপাতে আরও বড় এবং বৃহত্তর, জাপানের বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন কারের সাথে সজ্জিত, বিভিন্ন ধরণের স্টিয়ারিং গিয়ার ব্যবহার করে, প্রচলিত বলের ধরণের স্টিয়ারিং গিয়ারে ব্যবহৃত বাসটি, '60 এর 62.5% থেকে আজকের 100% (কৃমি চাকা স্টিয়ারিং বাদ দেওয়া হয়েছে) থেকে বাসে উঠেছে। বড় এবং ছোট ট্রাকগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বিজ্ঞপ্তি বল স্টিয়ারিং গিয়ার ব্যবহার করে তবে র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিংও বিকাশ করা হয়েছে। মিনিভ্যানদের জন্য রিসাইক্লিং বলের ধরণের স্টিয়ারিং গিয়ারটি 65%, র্যাক এবং পিনিয়ন ধরণের পরিমাণ 35% হিসাবে গণ্য হয়।
