বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত স্থগিতাদেশ সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য

বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত স্থগিতাদেশের মূল উদ্দেশ্য হ'ল নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে সাসপেনশনটির দৃ sti়তা এবং স্যাঁতসেঁতে দেওয়া শক্তি সামঞ্জস্য করা, traditionalতিহ্যবাহী প্যাসিভ সাসপেনশন সীমাবদ্ধতাগুলি ভেঙে দেওয়া এবং এর মাধ্যমে রাস্তার পরিস্থিতি এবং ড্রাইভিং অবস্থার সাথে গাড়ির সাসপেনশন বৈশিষ্ট্যগুলি অভিযোজিত করা is গাড়ীটির মসৃণ ড্রাইভিং নিশ্চিতকরণ স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণের উভয়ই স্থায়িত্বের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। এর প্রাথমিক কাজগুলি হল: height গাড়ির উচ্চতা সমন্বয়; Shock শক শোষণকারী জলের নিয়ন্ত্রণ damping; ③ বসন্তের কঠোরতা নিয়ন্ত্রণ। কিছু মডেলের এই ফাংশনগুলির মধ্যে কেবল একটি বা দুটি থাকে এবং কিছু মডেলের একই সাথে তিনটি ফাংশন থাকে।
বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত স্থগিতাদেশের ধরণ
(1) বিভিন্ন স্থিতিস্থাপক উপাদান অনুযায়ী, এটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত বায়ু সাসপেনশন এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত হাইড্রোলিক সাসপেনশন মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে।
(2) বিভিন্ন সামঞ্জস্য পদ্ধতি অনুসারে, এটি আধা-সক্রিয় স্থগিত এবং সক্রিয় স্থগিত মধ্যে ভাগ করা যেতে পারে।
(3) এটি বিভিন্ন গাড়ী স্টিয়ারিং মেকানিজম অনুসারে স্বাধীন স্থগিতাদেশ এবং স্বতন্ত্র-স্থগিতাদেশে বিভক্ত করা যেতে পারে।
বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম (ইসিএএস)
1. যাত্রীবাহী গাড়ী বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম (ইসিএএস) ইসিএএস ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট, সোলোনয়েড ভালভ, উচ্চতা সংবেদক, এয়ারব্যাগ এবং অন্যান্য উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত। উচ্চতার অ্যাডজাস্টার গাড়ির উচ্চতা পরিবর্তনগুলি সনাক্ত করার জন্য দায়ী। বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইনপুট তথ্য গ্রহণ করবে, বর্তমান গাড়ির স্থিতি নির্ধারণ করবে এবং সোলেনয়েড ভালভকে কাজ করতে উদ্বুদ্ধ করবে।
2. বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের সুবিধা
(1) হ্রাস বায়ু খরচ যানবাহনের যাতায়াত সময় কোন বায়ু খরচ। প্রচলিত এয়ার সাসপেনশনের তুলনায় নিম্ন-তল সিটির বাসটিকে উদাহরণ হিসাবে ধরুন, ইসিএএস 25% বায়ু খরচ বাঁচাতে পারে।
(২) যানবাহন স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্যের মাধ্যমে বিভিন্ন উচ্চতা বজায় রাখতে পারে এবং দুটি ড্রাইভিং উচ্চতা প্রোগ্রাম করে এবং মুখস্থ করা যায়
(3) সিস্টেম জটিল হলেও ইনস্টলেশনটি খুব সহজ।
(4) বৃহত ক্রস-সেকশন ইনলেট (আউটলেট) পোর্টের কারণে, সমস্ত নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়া খুব দ্রুত হয়ে যায়।
(5) ইসিইউ প্যারামিটার সেটিংয়ের মাধ্যমে বিভিন্ন ফাংশন উপলব্ধি করতে পারে।
()) রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে লোডিং এবং আনলোড লোড অপারেশনের ঝুঁকি হ্রাস পায়।
()) অনেকগুলি সহায়ক ফাংশন যুক্ত করা হয়েছে, যেমন: লিফটিং ফাংশন রোল, হাঁটু গেঁথে, ওভারলোড সুরক্ষা, লিফট ব্রিজ নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি
(8) চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন ইসিইউ বায়ু সরবরাহের চাপ সনাক্ত করে। সুরক্ষার কারণে, যদি বায়ুচাপ একটি নির্দিষ্ট মানের থেকে কম হয় তবে বংশদ্ভূত এবং রোল ফাংশনগুলি সীমাবদ্ধ থাকবে।
(9) সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ: ইসিইউ বিচার করে যে বর্তমান দরজা স্যুইচ তথ্যের উপর ভিত্তি করে গাড়িটি বাড়ানো / নামানো যায় কিনা।
(10) বিস্তৃত সুরক্ষা ধারণা, ত্রুটি মেমরি এবং ডায়াগোনস্টিক ফাংশন।
(১১) রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন: নিবেদিত ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার এবং পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি অফলাইনে থাকা অবস্থায় দ্রুত সনাক্ত এবং সমন্বয় করতে পারে; বিক্রয়-পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শনের জন্য সুবিধাজনক ফ্ল্যাশ কোড ফাংশন।
ECAS এর মূল রচনা এবং কার্যনির্বাহী
ইসিএএস এর মূল কার্যনির্বাহী হ'ল উচ্চতা সংবেদক গাড়ির উচ্চতা পরিবর্তন (ফ্রেম এবং অক্ষের মধ্যে দূরত্ব) সনাক্তকরণ এবং ইসিইউতে এই তথ্য সঞ্চারিত করার জন্য দায়ী। উচ্চতার তথ্য ছাড়াও, ইসিইউ যানবাহনের গতির তথ্য, ব্রেক লেটারের মতো অন্যান্য ইনপুট তথ্যও গ্রহণ করে
তথ্য, দরজা সম্পর্কিত তথ্য এবং বায়ুচাপ সম্পর্কিত তথ্য ইত্যাদি and এবং তারপরে ইসিইউ তার বর্তমান গাড়ির স্থিতি নির্ধারণ করতে সমস্ত ইনপুট তথ্য সংশ্লেষ করে
ইঞ্জিনের নিয়ন্ত্রণ যুক্তি সোলিনয়েড ভালভকে কাজ করতে উত্সাহ দেয় এবং সোলেনয়েড ভালভ প্রতিটি এয়ারব্যাগের মূল্যস্ফীতি এবং পঁচন সামঞ্জস্য করতে পারে।