মেঝে চামড়া পাড়ার আগে, মেঝে পৃষ্ঠ ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করতে পরিষ্কার করা উচিত বন্ধন শক্তি উপর ধুলো প্রভাব প্রতিরোধ. পাড়ার সময়, মেঝে পৃষ্ঠে এবং মেঝে চামড়ার পিছনে একই সময়ে মেঝে চামড়ার বিশেষ আঠালো স্প্রে করুন। চামড়া এবং পাতলা পাতলা কাঠের মেঝে সম্পূর্ণরূপে সংযুক্ত, কোন বায়ু বুদবুদ অনুমোদিত নয়, এবং বন্ধন অবশ্যই পেস্ট করা উচিত& #39; এর কঠিন।
সম্পূর্ণ গাড়ির মেঝে পৃষ্ঠের জটিল এবং বৈচিত্র্যময় আকারের কারণে, এটি অনিবার্য যে ফ্লোর লেদারের পাড়ার সময় চামড়া এবং চামড়ার সীমানা জয়েন্টগুলির প্রক্রিয়াকরণে সমস্যা হবে। বা অন্যান্য কারণের ক্ষয়, মেঝে এর স্থায়িত্ব উন্নত করার জন্য, মেঝে চামড়ার মধ্যে জয়েন্টগুলোতে ভালভাবে মোকাবেলা করা প্রয়োজন। মেঝে চামড়ার মধ্যে জয়েন্টগুলি পরিচালনা করার সাধারণত দুটি উপায় রয়েছে। একটি হল অ্যালুমিনিয়াম পুঁতির সাথে সংযোগ করা; অন্যটি হট এয়ার ওয়েল্ডিং ব্যবহার করা। মেঝে চামড়ার seams seams, পুরুষ কোণার seams এবং মহিলা কোণার seams মধ্যে বিভক্ত করা হয়. পুরুষ কোণার জয়েন্টগুলি শুধুমাত্র অ্যালুমিনিয়াম পুঁতি দিয়ে স্থির করা যেতে পারে এবং ফ্ল্যাট সিম এবং মহিলা কোণার জয়েন্টগুলি অ্যালুমিনিয়াম পুঁতি এবং ঢালাই দ্বারা সংযুক্ত করা যেতে পারে।
অ্যালুমিনিয়াম পুঁতির সংযোগ পদ্ধতিটি পরিচালনা করা তুলনামূলকভাবে সহজ। আগে, নীচের স্তরে পানি ঢুকতে না দেওয়ার জন্য আপনার জয়েন্টগুলিতে জলরোধী সিলান্ট প্রয়োগ করা উচিত। প্লাইউড, যার ফলে পাতলা পাতলা কাঠ পচে যায়। তারপর অ্যালুমিনিয়াম পুঁতি সেট ঠিক করতে স্ব-লঘুপাত স্ক্রু ব্যবহার করুন।
গরম বায়ু ঢালাই অপারেশন তুলনামূলকভাবে জটিল। মেঝে চামড়া প্রধান কাঁচামাল হিসাবে PVC সহ একটি যৌগিক উপাদান, তাই এর ঢালাই প্লাস্টিকের ঢালাই বিভাগের অন্তর্গত। প্লাস্টিক ঢালাই প্রধানত গরম বায়ু ঢালাই ব্যবহার করে। ঢালাইয়ের সময়, একটি গরম বাতাসের টর্চ সাধারণত PVC মেঝে চামড়ার জয়েন্টগুলিকে নরম করার জন্য গরম করার জন্য ব্যবহার করা হয়। প্লাস্টিক ঢালাইয়ের 4টি উপাদান রয়েছে, যথা গরম বাতাসের তাপমাত্রা, প্লাস্টিক এবং ঢালাই তারের উত্তপ্ত ডিগ্রি, ঢালাইয়ের চাপ এবং ঢালাইয়ের গতি। নির্দিষ্ট প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ।
1. ইন্টারফেস প্রস্তুতি. সীম আলাদা, এবং ইন্টারফেসও আলাদা। ঢালাইয়ের আগে, ফ্ল্যাট ওয়েল্ডের জন্য 60° ঢাল কাটতে একটি বিশেষ গ্রুভিং ছুরি ব্যবহার করা উচিত। কখনও কখনও ঢালাই মসৃণ করার জন্য, এটি যথাযথভাবে 5° ~ 6° দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে এবং খাঁজটি সোজা হওয়া উচিত। , সরলতা প্রয়োজনীয়তা 2 মি এর মধ্যে 2 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। বাট জয়েন্ট সরাসরি মহিলা ফিললেট জোড়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
2. জয়েন্টগুলোতে ট্যাক ঢালাই। একদিকে পিভিসি মেঝে চামড়া গরম করার জন্য একটি বিশেষ পজিশনিং ওয়েল্ডিং অগ্রভাগ ব্যবহার করুন এবং অন্যদিকে ওয়েল্ডিং সীমকে চাপ দিন (ইলেকট্রিক ফেরোক্রোমের মতো)। চাপ এবং তাপ পিভিসি মেঝে চামড়া উভয় পক্ষের ফিউজ করতে পারেন. পজিশনিং এর উদ্দেশ্য হল পিভিসি মেঝে চামড়ার রাউটিং সঠিকভাবে করা, ওভারল্যাপিং এড়ানো এবং উভয় পাশের মেঝে চামড়া প্রাথমিকভাবে যোগ করা এবং ঢালাইকে সহজ করা।
3. ঢালাই টুল বায়ু তাপমাত্রা সামঞ্জস্য. পিভিসি মেঝে চামড়া ঢালাই করার সময়, গরম বাতাসের তাপমাত্রা সাধারণত 360 ডিগ্রি সেলসিয়াসে সামঞ্জস্য করা হয়। ঢালাই টুলের গ্যাস তাপমাত্রা গরম করার তারের মাধ্যমে পাস করা যেতে পারে
এটি বৃত্ত দ্বারা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রকের গিয়ার দ্বারা সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। ঢালাইয়ের তাপ নিয়ন্ত্রণ করার সহজ উপায় হল 67 মিমি দূরত্বে ওয়েল্ডিং টর্চ এবং ওয়েল্ডিং সীমের মধ্যে দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ করা এবং 4 সেকেন্ডের জন্য রাখা, গরম করার কারণে পিভিসি ফ্লোরের চামড়া হলুদ হয়ে যাবে।
4. ঢালাই করার সময়, বিভিন্ন জয়েন্ট অনুযায়ী বিভিন্ন ঢালাই তার এবং ঢালাই অগ্রভাগ ব্যবহার করুন। ফ্ল্যাট seams বৃত্তাকার ঢালাই তারের (চিত্র 4) সঙ্গে ঝালাই করা হয়, এবং বৃত্তাকার ঢালাই অগ্রভাগ ব্যবহার করা হয়। মহিলা ফিলেট ওয়েল্ডের জন্য ত্রিভুজাকার ঢালাই তার ব্যবহার করা হয় এবং একটি ত্রিভুজাকার ঢালাই টিপ নির্বাচন করা উচিত। ঢালাই করার সময়, টর্চটি 30° কোণে হেলে থাকা উচিত। ওয়েল্ডিং তারটি পিভিসি ফ্লোরের চামড়ার সাথে লম্ব এবং ফ্লোর লেদারের মতো একই সময়ে গরম করা হয় যতক্ষণ না এটি কিছুটা চকচকে এবং আঠালো হয়। এই সময়ে, ওয়েল্ডিং তারের সঠিক তাপমাত্রা এবং মেঝে চামড়া বজায় রাখা আবশ্যক। যখন ঢালাই রড এবং মেঝে চামড়ার মধ্যে ফাঁকের তাপ এমন একটি স্তরে পৌঁছায় যা তাদের সামান্য উজ্জ্বল করে তোলে, তখন ঢালাই তারের উপর সামান্য চাপ এটিকে জোড়ের মধ্যে এম্বেড করে দেবে। তাপ উপযুক্ত হলে, ওয়েল্ডিং রডে প্রায় 132N বল যোগ করুন, ওয়েল্ডিং রডটি ওয়েল্ডিং সীমের দিকে বাঁকবে এবং ওয়েল্ডিং টর্চটিকে ওয়েল্ডিং সিমের দিকে নিয়ে যেতে থাকবে, যাতে ওয়েল্ডিং তার এবং পিভিসি মেঝে চামড়া সমতল গলিত হতে পারে।
স্লাইডিং জোড়. এই ঢালাই পদ্ধতির গড় গতি হল 0.6ms। পুরো ঢালাই প্রক্রিয়া চলাকালীন, ঢালাই তারের চাপ স্থির রাখতে হবে। যখন আরেকটি ঢালাই রড সংযুক্ত করার প্রয়োজন হয়, তখন ঢালাইয়ের তারটি খুব ছোট হওয়ার আগেই ঢালাই বন্ধ করা উচিত এবং তারপর ঢালাই তারের এবং পিভিসি ফ্লোর চামড়ার যোগাযোগের স্থানে একটি ধারালো ছুরি দিয়ে কেটে ফেলতে হবে। ছেদটি একটি 60° কোণে কাটা উচিত, এবং নতুন ওয়েল্ডিং রডটিও 60 কোণে কাটা উচিত, দুটি ঢালাই তারের কাটা বাট, এবং তারপর ঢালাই চালিয়ে যাওয়ার জন্য গরম বাতাস দিয়ে গরম করুন। ঢালাইয়ের শেষে, ঢালাইয়ের তার এবং পিভিসি ফ্লোর চামড়ার মধ্যে যোগাযোগের জায়গাটি দ্রুত উত্তপ্ত করা উচিত, ঢালাই তারের চলাচল বন্ধ করা উচিত, ঢালাই টর্চটি সরানো উচিত এবং ঢালাই রডের চাপ বজায় রাখা উচিত। ঢালাই সীম ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত এবং ঢালাই তার কাটা উচিত. ফ্ল্যাট সীম ঢালাইয়ের জন্য, মেঝে চামড়া থেকে বেরিয়ে আসা ঢালাই তারের অংশটি একটি ক্রিসেন্ট ছুরি দিয়ে ফ্ল্যাট কাটা হয় এবং ঢালাইয়ের পরে অভ্যন্তরীণ ফিললেট ওয়েল্ড প্রক্রিয়া করার প্রয়োজন হয় না।
পিভিসি প্লাস্টিকের মেঝে চামড়ার নিখুঁত ওয়েল্ডিং সীম বাদামী বা কুঁচকে যাওয়া উচিত নয়। এই ঘটনাটি নির্দেশ করে যে ঢালাই তাপমাত্রা খুব বেশি। যদি ঢালাই তারের আকার এবং আকৃতি একই হয় যখন এটি উত্তপ্ত হয় না, তবে এর অর্থ হল ঢালাইয়ের সময় তাপ যথেষ্ট নয়। একটি ভাল ওয়েল্ডে ওয়েল্ডের উভয় পাশে ছোট স্ট্রীমলাইন বা লহর দেখাতে হবে, এটি নির্দেশ করে যে সঠিক চাপ এবং তাপ সহ ঢালাই রডটি পিভিসি মেঝে চামড়ার সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। জোড় সোজা এবং গঠিত হওয়া উচিত। জোড়ের সোজাতা 1.5 মিমি প্রতি মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। উপরন্তু, দীর্ঘ এবং সোজা ঢালাইয়ের সাথে কাজ করার সময়, আপনি একটি দ্রুত ঢালাই টিপ ব্যবহার করতে পারেন, এবং একটি দ্রুত ঢালাই টিপ নির্বাচন করা ম্যানুয়াল ঢালাইয়ের চেয়ে প্রায় 6 গুণ দ্রুত হতে পারে। দ্রুত ঢালাই অগ্রভাগ ঢালাইয়ের আগে প্লেটকে উত্তপ্ত করে, এবং ঢালাইয়ের তারটি চাপার জন্য একটি প্রক্রিয়া রয়েছে, তাই হাত দিয়ে ঢালাই তারটি চাপার প্রয়োজন নেই।
যাত্রীবাহী গাড়ির মেঝে এবং মেঝে চামড়ার ইনস্টলেশন গুণমান সরাসরি গাড়ির অভ্যন্তরের গুণমানকে প্রভাবিত করে। অতএব, ইনস্টলেশনের গুণমান নিশ্চিত করতে এবং কাজের দক্ষতা উন্নত করতে মেঝে এবং মেঝে চামড়া প্রশস্ত করার সময় প্রক্রিয়া পরিকল্পনা এবং প্রক্রিয়াটি কঠোরভাবে অনুসরণ করা প্রয়োজন।
ইকো কোম্পানি একটি পেশাদার বাস পিভিসি ফ্লোর চামড়া সরবরাহকারী (বিস্তারিত জানতে নীচের ছবিতে ক্লিক করুন)
