প্রচলিত শক্তি স্টিয়ারিং তেল পাম্প প্রায় তিন ভাগে ভাগ করা যেতে পারে:
1. যান্ত্রিক জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম।
যান্ত্রিক জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম একটি জলবাহী পাম্প এবং একটি পাইপলাইন এবং একটি সিলিন্ডার গঠিত। চাপ বজায় রাখার জন্য, স্টিয়ারিং সহায়তা প্রয়োজন কিনা তা নির্বিশেষে, সিস্টেম সর্বদা কাজের শর্ত এবং উচ্চ শক্তির খরচ হতে হবে। এই সম্পদ ব্যবহারের জন্য একটি কারণ।
3407-00085 স্টিয়ারিং তেল পাম্প সমাবেশ
2. বৈদ্যুতিক-জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম।
বৈদ্যুতিক-জলবাহী স্টিয়ারিং সহায়তা সিস্টেম প্রচলিত হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং সহায়তা সিস্টেমের ত্রুটিগুলি অতিক্রম করে। কম গতি এবং বড় স্টিয়ারিং এ ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট ইলেকট্রনিক হাইড্রোলিক পাম্পকে উচ্চ গতির উচ্চ ক্ষমতার আউটপুট করার জন্য চালিত করে, যা চালককে দিকনির্দেশ এবং প্রচেষ্টা সংরক্ষণ করে।
যখন বাসটি উচ্চ গতিতে চালিত হয়, তখন হাই-স্পিড স্টিয়ারিংয়ের প্রয়োজনে কোনও প্রভাব না দিলে, হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিট কম গতিতে চালানোর জন্য ইলেকট্রনিক জলবাহী পাম্প চালায়।
3408-00115 পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল পাম্প
3. বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম।
ইপিএস হিসাবে উল্লিখিত, এটি পাওয়ার স্টিয়ারিং ড্রাইভার চালাতে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা উত্পন্ন শক্তি ব্যবহার করে। এটি সাধারণত একটি টর্ক (স্টিয়ারিং) সেন্সর, একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, একটি মোটর, একটি গতি Reducer, একটি যান্ত্রিক স্টিয়ারিং গিয়ার এবং একটি ব্যাটারি পাওয়ার উৎস গঠিত হয়।
