একটি এয়ার সংকোচকারী কি?
একটি বায়ু সংকোচকারী একটি ডিভাইস গ্যাস সংকুচিত ব্যবহৃত হয়। বায়ু সংকোচকারী পাম্প নির্মাণ অনুরূপ। বেশিরভাগ এয়ার কম্প্রেসারই পারস্পরিক ক্রিয়াশীল পিস্টন, ঘূর্ণায়মান ব্লেড বা আবর্তিত স্ক্রুগুলি। কেন্দ্রাতিগ কম্প্রেসার খুব বড় অ্যাপ্লিকেশন।
একটি সংকোচনের প্রধান উদ্দেশ্য কি?
একটি সংকোচনের কার্যকারিতা চাপ বৃদ্ধি, এবং উচ্চ পর্যায়ে উচ্চ তাপমাত্রা (উত্তোলন বিন্দু) রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পের সমান হয় যাতে রেফ্রিজারেন্ট কন্ডেন্ডারের মাধ্যমে তার তাপকে প্রত্যাখ্যান করে। সংকোচকারী যে একটি উচ্চতর চাপ বাষ্প সংকুচিত
B4000-3509100 সি বাস বৈদ্যুতিক এয়ার কম্প্রেসার অংশ
কিভাবে একটি এয়ার সংকোচকারী কাজ করে?
অধিকাংশ কম্প্রেসার আপনি চালানো করব একটি reciprocating পিস্টন সঙ্গে এই কাজটি। একটি ছোট অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মতো, একটি প্রচলিত পিস্টন সংগ্রাহক একটি ক্র্যাঙ্কসাফ্ট, একটি সংযোগকারী রাড এবং পিস্টন, একটি সিলিন্ডার এবং একটি ভালভ মাথা রয়েছে। একটি বৈদ্যুতিক মোটর বা একটি গ্যাস ইঞ্জিন দ্বারা crankshaft চালিত হয়।
পিস্টন কম্প্রেস করার জন্য প্রবেশদ্বার বায়ু sucks। সংকুচিত বায়ু তারপর স্রাব ভালভ মাধ্যমে মুক্তি হয়। নির্দিষ্ট বায়ু সংকোচনের মডেলগুলির মধ্যে , আবর্তিত স্ফুলিঙ্গের সাথে চাপ তৈরি করা হয়। ... আরো বায়ু ট্যাংক মধ্যে পাঠানো হয়, চাপ বৃদ্ধি তীব্রতা।
কেন এয়ার কম্প্রেসার গাড়ি ব্যবহার করা হয়?
এয়ার কম্প্রেসার প্রধানত দুই কারণে ব্যবহার করা হয়:
বায়ু সাসপেনশন জন্য বায়ু সরবরাহ
ব্র্যাক জন্য বায়ু সরবরাহ করতে (বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ব্যবহার করা হয়)।
উপরের ফাংশনগুলির জন্য, এয়ার কম্প্রেসার থেকে সরাসরি সরবরাহ করা হয় না কিন্তু এয়ার জলাধার থেকে যা উচ্চ চাপ বায়ু সংবহনকারী থেকে আসে ।
বায়ু যন্ত্রাংশ 1303-00057 রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য এয়ার সংকোচকারী
কিভাবে এয়ার সংকোচকারী আপনার গাড়ী ঠান্ডা?
যখন বসন্ত এবং গ্রীষ্মের তাপমাত্রা মহাসড়কগুলি এবং ঘন ঘন রাস্তা বরাবর উষ্ণ হতে শুরু করে, কোন গাড়ী, ট্রাক বা ভ্যানের ভেন্ট থেকে এয়ার কন্ডিশনার শীতল বিস্ফোরণের চেয়ে আর কিছুই রিফ্রেশ হয় না। 85 ডিগ্রি তাপমাত্রা তাপমাত্রায়, যে বরফের আ / সি বাতাসের বাইরে ভার্চুয়াল ওভেন থেকে চূড়ান্ত ত্রাণ মত মনে করতে পারেন।
শীতল অনুভূতি সত্ত্বেও, তবে কোনও আসল বরফ A / C প্রক্রিয়ার সাথে জড়িত নেই। আপনি যে বর্বর gusts সম্মুখীন হয় আসলে গরম গ্যাস থেকে আর্দ্র বাতাস থেকে সরানো হচ্ছে ফলাফল। এটা একটি বহু ধাপে, তাপ সংবহন শক্তি দ্বারা সব সম্ভব সম্ভব যে thermodynamic প্রক্রিয়া।
আপনি ড্রাইভার বা যাত্রী হন কিনা, আপনি গাড়িটির এয়ার সংকোচকের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করেন যে মুহূর্তে আপনি A / C বোতাম চাপুন। এটি করার মাধ্যমে, আপনি কম্প্রেসার সক্রিয় এবং refrigerant এর তাপমাত্রা বৃদ্ধি। সক্রিয়করণের পরে, refrigerant তারপর condenser মাধ্যমে পাঠানো হয়, যেখানে তাপ হারিয়ে গেছে। পরবর্তী, refrigerant ড্রায়ার মাধ্যমে যায় এবং দূষণকারী এর শুদ্ধ। শুদ্ধকরণের পরে, প্রসারিত ঢালের মাধ্যমে প্রবাহিত হওয়ার পরে refrigerant এর চাপটি ছিন্ন করা হয়। চূড়ান্ত ধাপ ড্যাশবোর্ডের ভিতরে বাষ্পীভবনের মাধ্যমে ভ্রমণ করা হয়, এবং রেফ্রিজারেন্টটি অত্যন্ত ঠান্ডা এবং আর্দ্রতা মুক্ত। আপনি মনে ঠাণ্ডা বাতাস gusts মোটর এর ব্লোয়ার এই নতুন ঠান্ডা refrigerant মাধ্যমে বায়ু pumping এবং blowers মাধ্যমে বাইরে ফলাফল।
