বাস ও কোচের বায়ুচলাচলে সেবন এবং নিষ্কাশন অন্তর্ভুক্ত থাকে, সানরুফ ছাড়াই বাস নয়, খাওয়ার বায়ু এয়ার ইনলেট এবং অন্যান্য পদ্ধতি দ্বারা অর্জন করা হয় এবং ড্রাইভের সময় গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক চাপের পার্থক্য তৈরি করতে এক্সস্টাস্ট ব্যবহার করা হয়, যাতে বগিটির অভ্যন্তরে গ্যাস এটি হয় চেরা এবং ভেন্ট গর্ত মাধ্যমে স্রাব।
বাসের জন্য এয়ার ভেন্টস টারবাইন ভেন্টিলেটর
এই ধরণের গ্রহণ এবং নিষ্কাশন নিষ্ক্রিয় গ্যাসকে নিয়ন্ত্রণহীন করে তোলে, খাওয়ার বায়ু অবরুদ্ধ করা হয়, এবং গাড়ির অভ্যন্তরের বায়ু দ্রুত আপডেট করা যায় না।
শীর্ষ বাস ভেন্টিলেশন এয়ার আউটলেট
সানরুফ বায়ুচলাচল নেতিবাচক চাপের নীতিটি ব্যবহার করে। সানরুফটি খোলার সময় গাড়ির ভিতরে বাতাসটি সরাসরি বাতাসে প্রবেশের পরিবর্তে প্রথমে পাম্প করা হয়। নোংরা গ্যাস দূরে সরিয়ে দেওয়ার পরে, ফিল্টার তাজা বাতাসটি এয়ার ইনলেট থেকে পুনরায় পূরণ করা হয়। প্রথম নিষ্কাশনের পরে এবং খাওয়ার পরে এই ধরণের বায়ুচলাচল ব্যবহার বায়ু পুনর্নবীকরণকে গতিময় করতে পারে।
আপনার দেখার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ!
