হুইল হাব অটোমোবাইল টায়ারের শাটারে কেন্দ্রকৃত টায়ারকে সমর্থন করার জন্য একটি নলাকার ধাতব অংশ। সাধারণ মানুষের পদে, চাকা কেন্দ্রটি অ্যাক্সলে মাউন্ট করা একটি অংশ যা ব্রেক ড্রাম (ব্রেক ডিস্ক), চাকা ডিস্ক এবং অর্ধেক শাফ্ট যুক্ত করে একটি গুরুত্বপূর্ণ শূন্য। উপাদান. হাব সমর্থক টায়ারের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে কাজ করে, তাই তার নকশা গাড়ির গতি এবং নিরাপত্তা নির্ধারণ করে। আমি বিশ্বাস করি যে একটি বড় বাসে বসে থাকা অনেকেই দেখবেন যে একটি বড় যাত্রী গাড়িটির কেন্দ্রস্থলটি বহনযোগ্য এবং অবতল, এবং গাড়ির চাকার আগে এবং পরে একই। কেন?
 |  |
1. ফ্রন্ট চাকা হ'ল গাইড হুইল, যেহেতু এটি সম্পূর্ণরূপে লোড হওয়ার পরে এটি গাড়ির প্রায় এক দশমিকংশ। অতএব, এটি প্রধান লোড-বেয়ারিং চাকা নয়, তবে প্রধানত স্টিয়ারিংয়ের ভূমিকা পালন করে। স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার সময়, টায়ারের বাইরের দিকটি পাথর বা রাস্তার বাম ও ডান দিকের প্রান্তগুলির সাথে সহজে আবৃত হয় এবং চাকাটির উত্তল পৃষ্ঠটি বাইরের দিকে মুখোমুখি হয়। এমনকি যদি একটি কঠিন বস্তু ঝুলানো থাকে তবে এটি হাবের উত্তল পৃষ্ঠ দ্বারা বহন করা হয়, যাতে টায়ারটি খিটখিটে না হয় এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ও বিপজ্জনক হতে পারে।
2. পিছন চাকা লোড হুইল, যা গাড়ির মোট ওজন বহন করে এবং একটি বড় ভারবহন ক্ষমতা আছে। অতএব, আমরা সাধারণত দেখি যে যাত্রী গাড়ির পিছনের চাকার দুটি চাকার দ্বারা নির্ধারিত হয়। যদি বাইরের দিকটি হাবের সংকোচনের দ্বারা সুরক্ষিত না হয়, বাইরের টায়ার কাটা হয় এবং অভ্যন্তরীণ টায়ার ওজন সহ্য করতে পারে, যাতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ নাও হতে পারে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করা হবে এবং খরচ সংরক্ষণ করা যেতে পারে।
অতএব, কেন যাত্রী গাড়ির চাকা বহিঃপ্রকাশ এবং অবতল হয় ওজন, নির্দেশিকা এবং নিরাপত্তা সম্পর্কিত।
